隨著城市公交、長途客運、交通管理、運政執法、銀行押運等行業對監控的逐步重視，深圳、廣州等地開始實施公交車全面監控，北京、上海、浙江等地也紛紛跟進。城市公交監控的大力投入也帶來了車載硬盤錄像機需求的日益旺盛，無疑，車載監控行業迎來了一個發展的春天。

然而，近兩年來，市場上出現了各種各樣種類繁多的車載硬盤錄像機(車載DVR)，作為傳統嵌入式硬盤錄像機的細分市場，車載硬盤錄像機也迎來了諸多安防企業的親睞。很多企業為了打入市場賺得車載行業第一桶金，不惜將嵌入式硬盤錄像機改成車載硬盤錄像機來銷售，嚴重影響了車載監控行業的正常發展。    

 面對一個全新的巨大的車載監控市場，眾多的工程商開始為如何選擇產品而煩惱，很多工程商因為用了不夠完善的產品或是根本不屬于這個行業的產品而對車載工程望而生畏，更有眾多工程商因為售后服務而焦頭爛額……

確實，目前國內相當多所謂的車載硬盤錄像機企業有名無實，他們既沒有實際穩定操作的產品，也沒有指導操作的專業技術人才，更不用說配套的產品服務了。“安防行業已經很多年沒有暴利產品出現了”，為了追求短期利益，不少企業高價賣自己不專業的產品，在利益的驅使下一悶腦的扎進去，這也使得車載行業傷痕累累。

好了，長話短說，本文主要圍繞選購車載硬盤錄像機展開，淺述幾點選擇方法，旨在拋磚引玉，同時也希望車載監控行業能夠早日規范起來。

我們剛剛說到，車載硬盤錄像機是嵌入式硬盤錄像機的一個細分市場，那么，車載硬盤錄像機跟嵌入式硬盤錄像機到底有什么區別呢?

從電源上來說，普通硬盤錄像機使用220V交變電流，電壓電流的穩定性相對來說都比較穩定，再就是由于普通硬盤錄像機位置環境固定，相對的振動機會幾乎沒有，所以普通硬盤錄像機的抗震功能可以忽略不計。但是車載硬盤錄像機就不同。首先，車上的電壓電流不能按常規的思路來理解，車上的電壓為12/24V，但實際上，12V的車是做不到12V穩壓的，24V的也一樣，所以電源板的設計很重要，電源板的設計要考慮到很多方面。

要想保證車載硬盤錄像機正常工作，首先要保證電源板的輸出功率穩定。在固定窄電壓環境下，由于輸入電壓電流基本平穩，再者從電學方面來講，輸出功率決定輸入功率，所以普通硬盤錄像機電源方面僅需要一個適配器即可，一個適配器無外乎就是一個變壓器加一個濾波電路，有點良心的加一個保護電路，沒良心的保護電路都不裝，便宜嘛，所以普通的硬盤錄像機成本及維護成本相對低廉。

 但是對于車載硬盤錄像機，首先要做的就是動態電壓電流變窄細化。如何保證車載硬盤錄像機正常工作，穩定的電壓電流很重要，但從另一方面來說，設備的輸入功率是固定的，由W=U*I可知，電壓變化的時候電流也在變化，電壓跟電流的變化方向總是相反的。所以如果啟動電壓做得越低的話，相對啟動電流就要增加。宏觀上是這么簡單，但能穩定的做到這個功能并保證設備正常運行，那可需要下一番功夫了，首當其沖的就是保護電路的設計，要知道車載硬盤錄像機的電源板1小時之內要經受數百次的沖擊，保護電路做的不好，輕則電源板損壞，重則直接擊穿電源板燒毀主板。

其次，從抗震能力上來說，普通硬盤錄像機由于位置環境固定，對抗震能力的要求并不嚴格，而車載硬盤錄像機的抗震設計則很重要，車上主要以低頻震動為主，大部分車以20HZ—40HZ震動為主，防震處理不好會造成車載DVR死機、重啟、硬盤不工作、丟錄像段等問題。

車載DVR防震設計說白了其實就是如何保護硬盤。由于目前的硬盤都是機械式轉軸硬盤，讀寫頭與盤面的距離僅有幾微米，如果用肉眼看，讀寫頭是貼在盤面上的，但是即使是你不懂硬盤你應該明白，5400轉的硬盤每秒鐘要轉動至少90次，如果讀寫頭是貼在上面的，用不了多久，讀寫頭就被磨的沒了。如此近的距離，如果抗震做不好，只要讀寫頭有那么一點點的顫動，輕則硬盤壞道，重則讀寫頭墜毀(硬盤術語)。

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