根據相關統計數據顯示，在高速公路發生的重特大交通事故中，因疲勞駕駛造成的事故所占比例達40%以上，對駕駛行為的有效預警和管控，是降低事故率的核心因素。

然而，目前關于“駕駛疲勞”的概念還缺乏明確的定義，對駕駛行為的判斷更會受到個體差異的影響，各方說法不一。疲勞駕駛也一直被列為引發交通事故的主要原因之一，必須引起高度的重視。

高級智能駕駛輔助系統（ADAS）中的疲勞駕駛預警系統（DMS）能夠在駕駛員行駛過程中，全天候監測駕駛員的疲勞狀態、駕駛行為等。在發現駕駛員出現疲勞、打哈欠、瞇眼睛及其他錯誤駕駛狀態后，預警系統將會對此類行為進行及時的分析，并進行語音燈光提示。達到警示駕駛員，糾正錯誤駕駛行為的方式。

那么什么是疲勞駕駛預警系統？疲勞駕駛預警系統是如何工作，如何保障駕駛員在疲勞駕駛及出現危險時及時預警呢？

駕駛安全輔助終端是一款基于圖像識別技術，實現對司機狀態監測，有效對司機疲勞狀態，危險駕駛行為進行聲音，數據等方面的干預的人工智能設備，同時，可以配合監控駕駛平臺進行數據上傳，調度干預等功能。產品基于嵌入式平臺，內置自主研發的圖像智能處理核心算法，利用專用攝像頭實時采集駕駛員的疲勞狀態圖像特征，并通過主機核心分析板進行快速分析，針對駕駛員臉部疲勞狀態、不安全駕駛行為進行精確分析判斷，實現不間斷的持續感知和判斷，并在此基礎上進行預警提示和上報。提供駕駛員身份鑒別功能，若當前駕駛員不是該車輛的合法駕駛人員，則輸出告警信息。內置高級駕駛輔助系統（ADAS）在行駛過程中實時采集車道偏移及防碰撞數據，并語音及上傳形式輸出告警。內置GPS/北斗雙模定位模塊及4G通訊模塊，支持單機與監控平臺的信息互傳（4G功能）。

車載疲勞駕駛預警系統產品采用功能模塊化設計，產品集DMS疲勞駕駛預警系統、ADAS駕駛安全輔助系統、4G無線數據傳輸、GPS定位、視音頻錄像、遠程控制為一體。系統內置車載寬電源，產品體積很小，安裝方便簡便，方便不同車輛的靈活使用。室外攝像頭可環視四周，同時車內可控制，如有需要，可直接由管理中心統一掌控。

4G視頻功能：遠程實時視頻、報警圖片、視頻遠程回放、GPS軌跡倒查回放。

DMS功能: 疲勞駕駛預警系統(Driver Fatigue Monitor System) 是一種基于駕駛員生理反應特征的駕駛人疲勞監測預警產品, 常見裝備的疲勞監測系統被稱為“疲勞駕駛預警系統”它是基于駕駛員生理圖像反應，由ECU和攝像頭兩大模塊組成，利用駕駛員的面部特征、眼部信號、頭部運動性等推斷駕駛員的疲勞狀態，并進行報警提示和采取相應措施的裝置。對駕乘者給予主動智能的安全保障。駕駛員疲勞駕駛預警系統是一種用于提醒司機避免疲勞駕駛的預警系統。應用人臉檢測算法（AD_FACE算法），采集駕駛人員的視頻圖像，通過面部生物特征模式技術的檢測、分析和判別，主要能檢測司機疲勞駕駛（打瞌睡、打哈欠）、分心駕駛（如：左顧右盼、抽煙、打電話、玩手機等）、超速駕駛等不良駕駛行為，并發出不同的語音提醒司機，為安全行車提供有效的汽車主動安全保障。4G版本能聯網與車隊的視頻監控管理系統集成，通過4G上傳報警信號、圖片、視頻等信息到管理后臺并生成“安全輻助駕駛報表”、“駕駛行為分析報表”等報表統計，方便管理人員查看。

ADAS功能：先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance System），簡稱ADAS，是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器， 在第一時間收集車內外的環境數據， 進行靜、動態物體的辨識、偵測與追蹤等技術上的處理， 從而能夠讓駕駛者在最快的時間察覺可能發生的危險， 以引起注意和提高安全性的主動安全技術。ADAS 采用的傳感器主要有攝像頭、雷達、激光和超聲波等，可以探測光、熱、壓力或其它用于監測汽車狀態的變量， 通常位于車輛的前后保險杠、側視鏡、駕駛桿內部或者擋風玻璃上。目前ADAS 技術主要以被動式報警為主，當車輛檢測到潛在危險時， 會發出警報提醒駕車者注意異常的車輛或道路情況。對于最新的ADAS 技術，實現主動式干預，將來主要用在無人駕駛領域。目前實現的功能有：利用ADAS前視攝像頭分析視頻內容，提供車道偏離警告、保持前車近距警告、前車碰撞警告。